阿爾斯通支持HM-V1

這種支撐構件的想法是只使用金屬板制造方法來制造。所以沒有結構件要切割到一定長度，現(xiàn)在需要額外切割或制造。所有的零件都被精確地切割成尺寸，并適合焊接。所有的零件都可以用激光切割，當設計正確時，可以簡單地在一起開槽，并在戰(zhàn)略位置焊接，以獲得最佳強度。需要多少焊接和焊接位置的詳細信息仍需確定，只能通過深入的有限元分析進行。已對形狀進行了優(yōu)化，以便為載荷提供足夠的支撐。通過虛擬樣機軟件和有限元分析，精確計算了載荷作用下的反力。這些結果將成為最終提交的一部分。用于有限元應力分析的荷載是電池箱和比索荷載組合時所見的兩個最大反作用力的組合，這意味著對于所有其他支座和反作用力，所見的應力將小得多。支架的平均應力遠小于屈服強度。梁的平均安全系數(shù)遠高于6，只有靠近固定點的小區(qū)域的應力較高，安全系數(shù)為1.5。這些區(qū)域可以通過進一步的研究和一些小的設計變化來加強，在這種情況下，支架的主體是由一個彎曲的鋼板制成的。通過在戰(zhàn)略位置焊接直節(jié)點板來加強支撐。這增加了支架的剛度并減少了變形。目前，作為基準，所用材料是S275JR鋼。這提供了使用相同材料提高重量的基準。其他材料也可以卷起來，作為以后研究的一部分提交。這套設計的總重量約為151公斤，大約節(jié)省47%的重量。該設計對支撐集中的所有5個支撐使用完全相同的支撐構件。為了適應電池盒的安裝，較小的支架是分別為這些安裝螺栓到這些membe。這樣就不會在永遠不會使用的支架上進行不必要的制造，并節(jié)省材料和勞動力成本。重量減輕仍然有可能增加，但還需要進一步的工作和研究。支撐裝置（5個單元）的制造價格目前約為1050歐元。這是南非的一家供應商提供的。當電腦試圖用提供的電池盒和轉換器來保存整個組件時，電腦一直在崩潰。所以我保存了所有的底座，并制作了一個“設計空間參考框”來顯示設計所處的區(qū)域，以表明它保持在設計空間的給定范圍內。