兩用飛機小車

天空小車。 不幸的是，我連接到挑戰，因為只是幾天前。 我沒有時間用英語描述我的項目。描述將以烏克蘭語進行。請使用谷歌的雜志。 飛行汽車的想法對我來說很受歡迎。想設計一輛真正的飛行車。從我在互聯網上看到的項目實施，我為自己做了一個結論：飛四輪可以已經，但他們看起來不像汽車在通常我們的看法。我對項目的所有看法都是妥協。它們都類似于運輸復合翼的推車。他們真正的車很難叫。因此，它發生是因為真的汽車有差空氣動力學，大重量和飛行需要大面積的機翼。由于汽車無法企及的各種原因，小機翼只能在高速下工作。在我的項目中，我感到被拋棄了。 我的概念是輕盈和極簡主義。飛得真好，在山里沒有車，有駕駛越野車。裝載重量為350公斤。其中150個是飛行員和燃料。為了贏得重量，我放棄了發動機的機械力量轉移。發動機渦輪噴射器，通過變速箱直接連接到發電機。電氣設備在電動機之間分配計算機。是的，沙丘越野車是完全電動的。在自動模式下，它移動后輪上的 2 個電機，它們還執行電動制動器的功能。在直升機模式下，越野車使用3個引擎。兩個軸承和一個圓錐體。所有這些都是螺旋槳設計的一部分。 所有軸承螺絲與可變沙霍姆作為直升機。帶有簡單變量 shlag 的尾部。此外，計算機可調整所有螺釘的一般位置。 一個非常重要的點是重心。在自動重量模式下分布：前橋上 40%，后橋 60%。這種羅斯波多爾尺度有助于越野越野車的品質。在飛行模式下，中心完全重量在軸軸承螺釘上。為此，我正確地張貼了所有組件。例如，大型燃油箱位于軸承螺釘軸下，油耗不會改變重心。尾部可伸縮光束也工作在中心。根據飛行員的重量，它被放在不同的距離上，因此充當搖桿。處于展開狀態的承重螺釘將其重量帶到中心。 我不得不放棄很多東西，以項目為一輛越野車。您甚至看不到控件。所有的飛行員信息都到你的頭盔上。在玻璃頭盔上，電腦提供了所有必要的信息。所有計算機控制開關都位于車把上。這是相關的，計算機本身在飛行員的椅子上。這也是一把椅子，:)。 寬輪看起來令人印象深刻，但重量很多。我放棄了寬闊的輪子，就像從什么。一般來說，它是很少的鋁，碳纖維和鈦：）如果不容易，它就不會飛走。但是，在有些事情上是不可能拒絕的，我安裝在船頭的航空雷達。 這一概念的缺點：發動機運行量大，油耗相對較高。 優點：她騎，飛，可以進行垂直起飛！ 我已經寫到，我連接到挑戰很晚。非常只是沒有時間，也沒有證明多少閃耀。我希望，因為我有時間做，你可以理解設計的概念。外部窗體 - 從功能。無論如何，我非常感謝GrabCAD有這樣一個有趣的主題，這一段時間v_dvol_kla我，并給了我一個機會，從我的國家的情況放松。 P.S. 渲染...制作得有多慢... 我的電腦唯一的租金是做將近三個小時。對不起，我只有時間在 SolidWorks 的屏幕上顯示屏幕。